แบบจำลองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบแถวคอยของผู้ใช้บริการเช็คอิน กรณีศึกษา สายการบินนกสกู๊ต สนามบินดอนเมือง

บทคัดย่อ

การวิจัยนี้เป็นการวิเคราะห์ระบบแถวคอยการให้บริการเช็คอินของสายการบินนกสกู๊ต ท่าอากาศยานดอนเมือง มีวัตถุประสงค์เพื่อหาจำนวนหน่วยให้บริการที่เหมาะสมที่สุดในการให้บริการของทุกเส้นทาง โดยทำการบันทึกจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามารับบริการสายการบินนกสกู๊ตที่จุดเช็คอินอย่างต่อเนื่องในช่วงเดือนธันวาคม ซึ่งเก็บข้อมูลทั้งสิ้น 7 วัน เพื่อให้ครบทุกเส้นทางที่ให้บริการรวม 300 ตัวอย่างโดยเลือกกลุ่มตัวอย่างแบบบังเอิญ  ผลการวิจัยพบว่า อัตราเข้ามาสู่ระบบมีการแจกแจงแบบปัวส์ซอง ที่มีค่าเฉลี่ย 0.719 คนต่อ 5นาที ผลจากการจำลองระบบอย่างอิสระกันของลูกค้าที่เข้ามารับบริการต่อ 5 นาที เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของระบบ 4 ระบบ จากค่าสถิติต่าง ๆ ได้แก่ เวลารอรับบริการเฉลี่ย จำนวนผู้รอรับบริการเฉลี่ยในแถวคอย พบว่า จำนวนหน่วยให้บริการที่เหมาะสมที่สุดคือแบบที่ 4 คือระบบให้บริการหลายช่องให้บริการหลายแถวคอย สามารถให้บริการลูกค้าที่เข้ามาเช็คอินที่เคาน์เตอร์สายการบินนกสกู๊ต ณ สนามบินดอนเมือง มีค่าเฉลี่ยเท่ากับ 3.90 คนต่อ5นาที ที่ระดับนัยสำคัญ 0.05