Arrangement of transport routes for the collection of solid waste : A case study of Khao Khansong Subdistrict Administrative Organization Chonburi Province
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
The goal of this study is to investigate the routes used by the Khao Khan Song Subdistrict Administrative Organization in the province of Chonburi for the collection of waste, with the ultimate goal of lowering transportation expenses associated with this process. We'll use the Saving algorithm to make the route better. assists in planning transportation routes to cut down on fuel use and transit distances. The Public Health and Environment Division provided the data that the researcher used. Subdistrict Administrative Organization of Khao Khan Song The research findings showed that the Khao Khan Song Subdistrict Administrative Organization's garbage collection route was the original path, which was determined by designing the waste transportation route exclusively on Mondays and using the distance computed using a Google Map. The distance is 627.60 kilometers in total. The overall distance is 472.80 kilometers when the route is optimized with the Saving algorithm; this is a reduction of 154.80 kilometers, or 24.67 percent. The collecting truck is the issue at hand. Trash collection cannot go as scheduled. It is inconvenient to enter and exit the car because of restrictions on small roads. There are not enough waste collectors or garbage vehicles. Additionally, you'll have to waste time picking up trash the next day, or the garbage truck will have to put in twice as much effort. This is due to the fact that it is impossible to forecast how much trash needs to be picked up every day.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
1. The original was not published. Or waiting to be published in another journal.
2. The original article is an academic article and research reports must pass quality assessment and peer reviewers, if needed. Authors must submit original revised thesis. The editorial department as scheduled.
3. The editorial staff will send a journal to the author of 1 published paper.
4. Comment in this article published in the journal is the owner’s opinion, not from the College of Asian Scholars.
References
ขนิษฐา รัตนพงษ์พร. (2559). การจัดเส้นทางสำหรับการให้บริการรับ-ส่ง ของรถยก กรณีศึกษา หจก. สินชัย ออโต้. วิทยานิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน, บัณฑิตวิทยาลัย, มหาวิทยาลัยศรีปทุม วิทยาเขตชลบุรี.
ชุติมา หวังรุ่งชัยศรี. (2561). กระบวนการลดต้นทุนค่าขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเส้นทางเดินรถแบบมิลค์รัน สำหรับกรณีศึกษา บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์. วิทยานิพนธ์ วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต, สาขาวิชาการจัดการ
โลจิสติกส์, บัณฑิตวิทยาลัย, มหาวิทยาลัยบูรพา.
นิภาพรรณ เจนสันติกุล. (2565). การบริหารจัดการขยะมูลฝอยขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในประเทศไทย. วารสารสิ่งแวดล้อม, 26(1).
นคร ไชยวงศ์ศักดา. (2558). การจัดเส้นทางการขนส่ง โดยใช้เซฟวิ่ง อัลกอริทึมและตัวแบบปัญหาการเดินทางของพนักงานขาย กรณีศึกษาโรงงานน้ำดื่ม. วารสารไทยการวิจัยดำเนินงาน, 3(1); 51-61.
วรพนธ์ ชีววรนนท์ตรี และณัฐพล บุญรักษ์. (2561). วิธีฮิวริสติกสำหรับการจัดเส้นทางพาหนะเพื่อลดต้นทุนการขนส่งกรณีศึกษา บริษัทผ้าม่าน. วารสารก้าวทันโลกวิทยาศาสตร์, 18(2), (กรกฎาคม - ธันวาคม 2561).
กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กองโลจิสติกส์. (2564). การคำนวณต้นทุนโลจิสติกส์ในภาคอุตสาหกรรม. เผยแพร่วันที่ 26 สิงหาคม 2564 เข้าถึงได้จาก https://dol.dip.go.th/th/category/2019-02-08-08-57-30/2021-08-26-17-33-32.
