การจัดเส้นทางการเดินรถขนส่งสำหรับการเก็บขนขยะมูลฝอย กรณีศึกษา องค์การบริหารส่วนตำบล เขาคันทรง จังหวัดชลบุรี
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาเส้นทางการจัดเก็บขยะขององค์การบริหารส่วนตำบลเขาคันทรง จังหวัดชลบุรี และเพื่อหาแนวทางในการลดต้นทุนด้านการขนส่งที่เกี่ยวกับการจัดเก็บขยะมูลฝอย โดยจะใช้วิธีเซฟวิ่ง อัลกอริทึม (Saving algorithm) มาประยุกต์ใช้ในการปรับปรุงเส้นทาง ช่วยในการจัดเส้นทางการขนส่ง เพื่อลดระยะทางการขนส่งให้มีระยะทางสั้นลง และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้วิจัยเก็บรวบรวมข้อมูลจากกองสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อม องค์การบริหารส่วนตำบลเขาคันทรง โดยวางแผนเส้นทางการขนส่งขยะเฉพาะวันจันทร์ โดยระยะทางที่คำนวณได้ผ่านทาง Google map ผลการวิจัย พบว่า เส้นทางการเก็บขยะขององค์การบริหารส่วนตำบลเขาคันทรง เส้นทางเดิม มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 627.60 กิโลเมตร เมื่อปรับปรุงเส้นทางโดยใช้วิธีเซฟวิ่ง อัลกอริทึม มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 472.80 กิโลเมตร โดยมีระยะทางลดลง 154.80 กิโลเมตร หรือลดลงร้อยละ 24.67 ปัญหาที่พบ คือ รถเก็บขยะไม่สามารถเก็บขยะได้ตามแผนที่วางไว้ เนื่องมาจากข้อจำกัดเรื่องเส้นทางที่คับแคบ รถเข้าออกไม่สะดวก จำนวนรถเก็บขยะและพนักงานเก็บขยะไม่เพียงพอ และต้องเสียเวลาในการไปเก็บขยะในวันถัดไป หรือรถเก็บขยะต้องทำงานเป็น 2 เท่าในวันถัดไป เนื่องจากไม่สามารถพยากรณ์ปริมาณขยะที่ต้องเก็บในแต่ละวันได้
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เงื่อนไขและข้อตกลงการตีพิมพ์เผยแพร่
-
กระบวนการประเมิน: บทความทุกเรื่องต้องผ่านการพิจารณาให้ความเห็นและประเมินคุณภาพทางวิชาการโดยผู้ทรงคุณวุฒิ (Peer Reviewers) ที่มีความเชี่ยวชาญ อย่างน้อย 3 ท่านต่อบทความ โดยรูปแบบการประเมินเป็นแบบปกปิดรายชื่อทั้งสองฝ่าย (Double-Blind Peer Review)
-
การตีพิมพ์ซ้ำซ้อน: บทความที่ส่งมาต้องไม่เคยได้รับการตีพิมพ์ในวารสารอื่นใดมาก่อน และไม่อยู่ในระหว่างการพิจารณาของวารสารอื่น
-
ข้อตกลงลิขสิทธิ์: บทความที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิทยาลัยบัณฑิตเอเซีย ห้ามนำส่วนใดส่วนหนึ่งไปทำซ้ำ ดัดแปลง หรือเผยแพร่เพื่อการค้าโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร
-
ความรับผิดชอบด้านเนื้อหา: เนื้อหา ข้อคิดเห็น ทัศนะ และความถูกต้องของข้อมูลทั้งหมดในบทความ ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้นิพนธ์แต่เพียงผู้เดียว โดยไม่เกี่ยวข้องหรือถือเป็นความเห็นของบรรณาธิการและวารสารวิทยาลัยบัณฑิตเอเซีย
เอกสารอ้างอิง
ขนิษฐา รัตนพงษ์พร. (2559). การจัดเส้นทางสำหรับการให้บริการรับ-ส่ง ของรถยก กรณีศึกษา หจก. สินชัย ออโต้. วิทยานิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน, บัณฑิตวิทยาลัย, มหาวิทยาลัยศรีปทุม วิทยาเขตชลบุรี.
ชุติมา หวังรุ่งชัยศรี. (2561). กระบวนการลดต้นทุนค่าขนส่งและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเส้นทางเดินรถแบบมิลค์รัน สำหรับกรณีศึกษา บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์. วิทยานิพนธ์ วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต, สาขาวิชาการจัดการ
โลจิสติกส์, บัณฑิตวิทยาลัย, มหาวิทยาลัยบูรพา.
นิภาพรรณ เจนสันติกุล. (2565). การบริหารจัดการขยะมูลฝอยขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นในประเทศไทย. วารสารสิ่งแวดล้อม, 26(1).
นคร ไชยวงศ์ศักดา. (2558). การจัดเส้นทางการขนส่ง โดยใช้เซฟวิ่ง อัลกอริทึมและตัวแบบปัญหาการเดินทางของพนักงานขาย กรณีศึกษาโรงงานน้ำดื่ม. วารสารไทยการวิจัยดำเนินงาน, 3(1); 51-61.
วรพนธ์ ชีววรนนท์ตรี และณัฐพล บุญรักษ์. (2561). วิธีฮิวริสติกสำหรับการจัดเส้นทางพาหนะเพื่อลดต้นทุนการขนส่งกรณีศึกษา บริษัทผ้าม่าน. วารสารก้าวทันโลกวิทยาศาสตร์, 18(2), (กรกฎาคม - ธันวาคม 2561).
กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กองโลจิสติกส์. (2564). การคำนวณต้นทุนโลจิสติกส์ในภาคอุตสาหกรรม. เผยแพร่วันที่ 26 สิงหาคม 2564 เข้าถึงได้จาก https://dol.dip.go.th/th/category/2019-02-08-08-57-30/2021-08-26-17-33-32.