Impact of the Coronavirus Disease 2019 Epidemic on Sea Freight

Authors

  • Tharaya Luypornsuksawang Master of Arts Program in Development Management, Suan Sunandha Rajabhat University, Thailand
  • Chandej Charoenwiriyakul Master of Arts Program in Development Management, Suan Sunandha Rajabhat University, Thailand
  • Srochinee Siriwattana Master of Arts Program in Development Management, Suan Sunandha Rajabhat University, Thailand
  • Suda Suwannapirom Master of Arts Program in Development Management, Suan Sunandha Rajabhat University, Thailand

Keywords:

Impact, Sea Freight, Coronavirus 2019

Abstract

This study aimed to study 1) the impact of the coronavirus disease 2019 epidemic on Sea Freight and 2) ways to reduce the impact on Sea Freight in the coronavirus disease 2019 epidemic. This study was qualitative. The key informants consisted of representatives of
ship-related companies or shipping line operators, affected import-export companies, and the import-export freight forwarding association, totaling 17 people selected by purposive sampling. The tools used were documentary research and in-depth interviews. Data analysis by content analysis

The results showed that 1) the following: (1) Labor shortages from measures to prevent the spread of COVID-19, especially the lockdown; (2) The shortage of containers due to the lack of labor, containers were left in the port. (3) The freight rates increased. (4) Increased other costs; and 2) the guidelines to reduce such impacts should be implemented as follows: (1) the government should assist SMEs in terms of capital and trade facilitation and transport. (2) There should be an international forum to consider jointly solving problems in times of crisis, such as the COVID-19 outbreak; (3) Information technology should be applied to enhance the efficiency of port management. (4) The port capacity should be increased to be able support the increased volume of goods. To reduce port congestion and congestion,
(5) concrete and legally binding measures and aid mechanisms should be in place.

References

กองยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์. (2563). การขับเคลื่อนระบบโลจิสติกส์บนความปกติใหม่ (New Normal) ภายหลังการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019. จดหมายข่าวกอง ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์, 3(2), 4-7.

กฤตภาส อิสราพานิช. (2554). คุณรู้จักระบบการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล...ไหม ?. ค้นเมื่อ 11 กันยายน 2564, จาก https://www.tpa.or.th/publisher/pdfFileDownloadS /QM166_p025-30.pdf

ทีเอ็นเอ็น ออนไลน์. (2564). กำเนิดใหม่ “สายการเดินเรือแห่งชาติ” เสริมแกร่ง ส่งออกไทย. ค้นเมื่อ 12 กันยายน 2564, จาก https://www.tnnthailand.com/news/wealth/89226/

ณัฏฐ์พงษ์ จันทชโลบล. (2561). การจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo Management). ปทุมธานี: มหาวิทยาลัยรังสิต.

นิตยา ชูมี. (2552). การจัดทำดัชนีค่าบริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางทะเลเพื่อการนำไปประกอบการตัดสินใจด้านการบริหารจัดการโลจิสติกส์ของภาครัฐและเอกชน (การศึกษาค้นคว้าด้วยตนเองบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต). มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย.

วันเพ็ญ ไกรเกียรติสกุล. (2549). การวิเคราะห์ปัจจัยค่าระวางการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างประเทศ :กรณีศึกษาเส้นทางไทย-เซียงไฮ้ และเส้นทางไทย-สิงคโปร์. (วิทยานิพนธ์เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต คณะเศรษฐศาสตร์). มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.

วัฒนพงษ์ ใจวัฒน์. (2564). ค่าขนส่งทางเรือหลายเส้นทางทำสถิติสูงสุดใหม่ แถมตู้คอนเทนเนอร์เปล่าขาดแคลนทั่วโลก กระทบผู้ส่งออก. ค้นเมื่อ 24 กันยายน 2564, จาก https://brandinside.asia/ shipping-cost-surge-around-the-world-from-consumer-and-production-demand-14-jan-2021/

สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI). (2564). ปัญหาค่าขนส่งทางเรือสูงในช่วงโควิด-19. ค้นเมื่อ 24 กันยายน 2564, จาก https://tdri.or.th/2021/04/covid-111/

สถาพร โอภาสานนท์. (2563). การจัดการโลจิสติกส์ในช่วงวิกฤตโรคระบาด (Logistics management in pandemic crisis). ค้นเมื่อ 20 กันยายน 2564, จาก https://www.tbs.tu.ac.th/wp-content/ uploads/2020/04/การจัดการโลจิสติกส์ในช่วงวิกฤตโรคระบาด.pdf

สานิตย์ หนูนิล. (2564). ผลกระทบ การปรับตัว และความต้องการการช่วยเหลือขององค์กรภาคอุตสาหกรรมในช่วงวิกฤต COVID-19. วารสารวิชาการอุตสาหกรรมศึกษา คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ, 15(1), 25-40.

สำนักเจรจาการค้าบริการและการลงทุน. (2562). การบริการสาขาการขนส่งทางทะเล (Maritime Transport Services). ค้นเมื่อ 31 สิงหาคม 2564, จาก https://uat-api.dtn.go.th /files/v3/ 5d777d85ef4140628133c211/download

สุภางค์ จันทวานิช. (2554) การวิเคราะห์ข้อมูลในการวิจัยเชิงคุณภาพ. พิมพ์ครั้งที่ 10. กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.

องค์กรอนามัยโลก. (2548). กฎอนามัยระหว่างประเทศ พ.ศ. 2548 (2005). (พิมพ์ครั้งที่ 3). ค้นเมื่อ 24 กันยายน 2564, จาก https://cdn.who.int/media/docs/default-source/searo/thailand/thai. pdf?sfvrsn=9bb97cfd_0

เอื้อมพร หลินเจริญ. (2555). เทคนิคการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงคุณภาพ. วารสารการวัดผลการศึกษา, 17(1), 17-29.

Ashworth, S. (2564). การรับมือกับวิกฤตการแพร่ระบาด COVID-19 ของ HPT “ผลักดันความต่อเนื่องของซัพพลายเชนสินค้าท่ามกลางความท้าทายที่ยากจะคาดเดา”. ค้นเมื่อ 31 สิงหาคม 2564, จาก https://hutchisonports.co.th/th/?s=การรับมือกับวิกฤตการแพร่ระบาด+COVID-19+ของ+HPT+&lang=th

Millefiori, et al. (2021). COVID-19 impact on global maritime mobility. Sci Rep 11, 18039.

Okerman, J., & von Tigerstrom, B. (2021). Any Port in a Pandemic: International Law and Restrictions on Maritime Traffic during the COVID-19 Pandemic. Canadian Yearbook of international Law/Annuaire canadien de droit international, 58, 194 - 224.

United Nations. (2016). Maritime Transport Is ‘Backbone of Global Trade and the Global Economy’, Says Secretary-General in Message for International Day. Retrieved August 12, 2020, form https://www.un.org/press/en/2016/sgsm18129.doc.htm

Downloads

Published

2023-09-30

How to Cite

Luypornsuksawang, T., Charoenwiriyakul, C. ., Siriwattana, S. ., & Suwannapirom, S. . (2023). Impact of the Coronavirus Disease 2019 Epidemic on Sea Freight. The Journal of Development Administration Research, 13(3), 717–729. retrieved from https://so01.tci-thaijo.org/index.php/JDAR/article/view/269429

Issue

Section

Research Articles