การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากประเทศไทยไปสหภาพยุโรป

Abstract

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้ เป็นการศึกษาต้นทุนการขนส่ง เวลาที่ใช้ในการขนส่ง วิธีการขนส่ง และเส้นทางการขนส่งสินค้า ด้วยตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และเสนอแนวทางการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อเลือกเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากประเทศไทยไปสหภาพยุโรป โดยผ่านท่าเรือน้ำลึกทวาย ท่าเรือน้ำลึกปากบารา และท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งมีศักยภาพในการแข่งขันกันได้ การวิเคราะห์ข้อมูลแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ Multimodal Transport Cost Model เพื่อคำนวณหาต้นทุนรวม เวลาที่ใช้ในการขนส่ง และความคลาดเคลื่อนของเวลาที่ใช้ในการขนส่ง จากนั้นใช้ Goal Programming Model เพื่อคำนวณหาเส้นทางที่ตรงตามความต้องการของผู้ส่งออก โดยผู้ส่งออกเป็นผู้กำหนดน้ำหนักให้กับปัจจัยต่างๆ ที่จะนำมาพิจารณาด้วยตนเอง ผลการวิจัยพบว่า เส้นทางที่ 2: Ayutthaya – Dawei – Rotterdam ซึ่งมีต้นทุนการขนส่งเท่ากับ 3,800 เหรียญสหรัฐ ใช้เวลาในการขนส่ง 21.4 วัน และมีความคลาดเคลื่อนของเวลาที่ใช้ในการขนส่งเท่ากับ 0.14 เป็นเส้นทางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ที่ตรงกับความต้องการของผู้ส่งออก

คำสำคัญ: การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ โปรแกรมเป้าหมาย

Abstract

This thesis is the study of transport costs, transit time, modes and transportation routes for exporting cargo in 20 foot container and proposes data analysis models for selecting a multimodal transportation route from Thailand to European Union via Dawei Deep Seaport, Pakbara Deep Seaport and Laem Chabang Port which have competitive potentials. Data analysis is divided into 2 parts. Multimodal Transport Cost Model is for calculating total transport cost, transit time and transit time variability and Goal Programming Model is for calculating a route which meets exporter’s need. Exporter will define weight of considered factors by himself. The result found that Route 2: Ayutthaya – Dawei – Rotterdam has total transport cost USD.3,800, transit time 21.4 days and transit time variability 0.14 is the multimodal transportation route which meets the exporter’s need.

Keyword: Multimodal Transportation, Goal programming