The Factors Successfulness in Career Amongst En-route Air Traffic Controller of Area Control Center
Keywords:
The Factors successfulness, Air Traffic Controller, En-route Area Control CenterAbstract
This research was conducted with objectives to analyze and present factors that affect successful career paths of controllers working at the air traffic control center (en-route). The study employed qualitative research. The research methodology utilized in-depth interviews of key informants with no less than 20 years of on hand experience in en-route air traffic control including former executives and/ or trainers specialized in en-route air traffic control totaling 15 participants (informants). The data were analyzed using content analysis.
The results indicated that in order to be a successful air traffic controller four following factors have to be met, 1) physical factors, consisting of strong physical condition, required knowledge and necessary skills. 2) mental factors, consisting of self motivation, attitude and personal characteristics. 3) organizational factors, consisting of work system, work environment, training and human resource management. 4) functional factors, including colleagues support, social skills, emotional intelligence, work life balance and proficiency in English language. There are 2 levels in regard to guidelines presentations for successful career development.
1) Developing English Proficiency program, enhancing professional work related skills both Technical and Non Technical as well as creating environment for learning new experiences abroad. 2) Developing guidelines for recruitment at organizational level by ensuring that the participants can pass all the criteria in order to become air traffic controllers (Sure Selection), creating training courses (Instructor) professionally by considering remuneration, motivation, dignity, acceptance and readiness to perform duties with the organization until retirement (Commitment) thus creating harmonious and efficient work / life balance for all concerned.
References
เนตรนภา เหลืองสะอาด. (ม.ป.ป). องค์ประกอบของธุรกิจการบิน. ค้นเมื่อ 2 สิงหาคม 2565, จากhttps://elchm.ssru.ac.th/natenapa_lu/pluginfile.php/99/block_html/content/องค์ประกอบของธุรกิจการบินppt.pdf
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด. (2561). เกี่ยวกับองค์กร. ค้นเมื่อ 2 สิงหาคม 2565, จากhttps://www.aerothai.co.th
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด. (ม.ป.ป.). หน้าที่และความรับผิดชอบ-วิสัยทัศน์-พันธกิจ. ค้นเมื่อ 2 สิงหาคม 2565, https://www.aerothai.co.th/th/about/หน้าที่และความรับผิดชอบ-วิสัยทัศน์-พันธกิจ
Edwards, T. (2013). Human performance in air traffic control. University of Nottingham.
EUROCONTROL/FAA Action Plan 15 Safety. (2010). Human Performance in Air Traffic Management Safety: A White Paper. EUROCONTROL
Federal Aviation Administration. (2000). FAA System handbook. Federal Aviation Administration.
ICAO. (2016). Annex 19 Safety Management. (2nd Ed.). International Civil Aviation Organization.
ICAO. (2018). Doc 9859 Safety Management Manual – SMM. (4th Ed.). International Civil Aviation Organization.
Hall, R. H. (1996). Organizations: Structures, Processes, and Outcomes. Prentice Hall.
Hawkins. (1984). ICAO SHELL MODEL. Retrieved December, 18, 2022, from https://www.skybrary. aero/articles/icao-shell-model
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2023 The Journal of Development Administration Research

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา
ข้อความที่ปรากฏในบทความแต่ละเรื่องในวารสารวิชาการเล่มนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่านไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา และคณาจารย์ท่านอื่นๆ ในมหาวิทยาลัยฯ แต่อย่างใด ความรับผิดชอบองค์ประกอบทั้งหมดของบทความแต่ละเรื่องเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
