การจัดกลุ่มคุณลักษณะประเภทสถานีโดยใช้ปัจจัยลักษณะการใช้ประโยชน์อาคารและความสามารถในการเข้าถึง กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลม
Article Sidebar
เผยแพร่แล้ว:
ธ.ค. 28, 2019
คำสำคัญ:
การใช้ประโยชน์อาคาร ความสามารถในการเข้าถึง สถานีรถไฟฟ้า BTS
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์การจัดกลุ่มคุณลักษณะพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน BTS โดยใช้ปัจจัยลักษณะการใช้ประโยชน์อาคารและความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ตามแนวคิด Node-Place Model ศึกษาพื้นที่รอบสถานีรัศมี 500 เมตรของเส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลมจำนวน 33 สถานี ใช้วิธีการวิเคราะห์จัดกลุ่ม (Cluster analysis) ด้วยเทคนิค Hierarchical Cluster Analysis จากค่าปัจจัยลักษณะการใช้ประโยชน์อาคารและปัจจัยด้านความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ สามารถจำแนกแบ่งคุณลักษณะออกได้ 5 กลุ่ม พบว่าคุณลักษณะของประเภทสถานีที่แตกต่างกันส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารแตกต่างกันด้วย ผลของการศึกษานำมาสู่ข้อเสนอการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีให้ เป็นไปอย่างเหมาะสม
Article Details
ประเภทบทความ
Articles
เอกสารอ้างอิง
ธีรวัฒน์ เสรีอรุโณ. “ผลกระทบของคุณลักษณะของสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อราคาคอนโดมิเนียมใน TOD Influence Zone.” วิทยานิพนธ์ปริญญาวิทยาศาสตร์มหาบัณฑิต คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี มหา-วิทยาลัยธรรมศาสตร์, 2560.
นิตยา ประพุทธนิติสาร. ภูมิศาสตร์การขนส่ง. เชียงใหม่: ภาควิชาภูมิศาสตร์ คณะสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่,2547.
วัชรินทร์ ขวัญไฝ. “ความสัมพันธ์ของการใช้ประโยชน์อาคารและความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่กับปริมาณผู้ใช้รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลม.” สถาปัตยกรรม การออกแบบและการก่อสร้าง (JADC) 1, 2 (2562): 17-33.
สามารถ ราชพลสิทธิ์. “รถไฟฟ้าสายสีม่วงกระอัก ! ขาดทุนวันละ 3 ล้าน แนะเร่งสร้างทางเชื่อมเตาปูน-บางซื่อ.” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. https://hilight.kapook.com/view/141113.
สำนักงานนโยบายและแผนการจราจร. “แผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลสายหลักและสายรองในกรุงเทพฯ และปริมณฑล (M-MAP).” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. http://www.otp.go.th/index.php/post/view?id=1657.
สุเมธ องกิตติกุล. “ทีดีอาร์ไอชี้ “ค่ารถไฟฟ้าไทย” แพงกว่าสิงคโปร์ 20% ทำคนจนเข้าไม่ถึง.” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. https://www.posttoday.com/economy/ 590438.
Bertaud, A. and Richardson, H. W. Transit and Density: Atlanta, the United States and Western Europe; Urban Sprawl in Western Europe and the United States. London: Ashgate, 2004.
Bertolini, L. “Spatial Development Patterns and Public Transport: the Application of an Analytical Model in the Netherlands.” Planning Practice and Research 14, 2 (1999): 199-210.
Calthorpe, P. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. New york: Princeton Architectural Press, 1993.
Geurs, K. T. and Van Wee, B. “Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: review and research directions.” Journal of Transport Geography 12, 2 (2004): 127-140.
Meyer, M. and Miller, E. Urban Transportation Planning: A Decision Oriented Approach. New York: McGraw-Hill, 1984.
Sarkar, P. P. and Mallikarjuna, C. “Effect of land use on travel behaviour: a case study of Agartala city.” Procedia-Social and Behavioral Sciences 104 (2013): 563-572.
Vale, D. S. “Transit-oriented Development, Intergration of Land Use and Transport, and Pedestrian Accessibility: Combining Node-place Model with Pedestrian Shed Ratio to Evaluate and Classify Station Areas in Lisbon.” Journal of Transport Geography 45 (2015): 70-80.
นิตยา ประพุทธนิติสาร. ภูมิศาสตร์การขนส่ง. เชียงใหม่: ภาควิชาภูมิศาสตร์ คณะสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่,2547.
วัชรินทร์ ขวัญไฝ. “ความสัมพันธ์ของการใช้ประโยชน์อาคารและความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่กับปริมาณผู้ใช้รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสุขุมวิทและสายสีลม.” สถาปัตยกรรม การออกแบบและการก่อสร้าง (JADC) 1, 2 (2562): 17-33.
สามารถ ราชพลสิทธิ์. “รถไฟฟ้าสายสีม่วงกระอัก ! ขาดทุนวันละ 3 ล้าน แนะเร่งสร้างทางเชื่อมเตาปูน-บางซื่อ.” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. https://hilight.kapook.com/view/141113.
สำนักงานนโยบายและแผนการจราจร. “แผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งมวลสายหลักและสายรองในกรุงเทพฯ และปริมณฑล (M-MAP).” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. http://www.otp.go.th/index.php/post/view?id=1657.
สุเมธ องกิตติกุล. “ทีดีอาร์ไอชี้ “ค่ารถไฟฟ้าไทย” แพงกว่าสิงคโปร์ 20% ทำคนจนเข้าไม่ถึง.” สืบค้น 8 มิถุนายน 2562. https://www.posttoday.com/economy/ 590438.
Bertaud, A. and Richardson, H. W. Transit and Density: Atlanta, the United States and Western Europe; Urban Sprawl in Western Europe and the United States. London: Ashgate, 2004.
Bertolini, L. “Spatial Development Patterns and Public Transport: the Application of an Analytical Model in the Netherlands.” Planning Practice and Research 14, 2 (1999): 199-210.
Calthorpe, P. The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. New york: Princeton Architectural Press, 1993.
Geurs, K. T. and Van Wee, B. “Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: review and research directions.” Journal of Transport Geography 12, 2 (2004): 127-140.
Meyer, M. and Miller, E. Urban Transportation Planning: A Decision Oriented Approach. New York: McGraw-Hill, 1984.
Sarkar, P. P. and Mallikarjuna, C. “Effect of land use on travel behaviour: a case study of Agartala city.” Procedia-Social and Behavioral Sciences 104 (2013): 563-572.
Vale, D. S. “Transit-oriented Development, Intergration of Land Use and Transport, and Pedestrian Accessibility: Combining Node-place Model with Pedestrian Shed Ratio to Evaluate and Classify Station Areas in Lisbon.” Journal of Transport Geography 45 (2015): 70-80.
