การทบทวนวรรณกรรมในการออกแบบสถาปัตยกรรมสถานีรถไฟภายในประเทศไทย

บทคัดย่อ

ในปัจจุบันระบบโครงข่ายคมนาคมพื้นฐานเป็นสิ่งที่มีความจำเป็นและสำคัญ ประเทศไทยจึงจำเป็นต้องพัฒนาระบบรางเดิมที่ยังคงมีประสิทธิภาพต่ำเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นในการขนส่งสินค้า และคมนาคมมวลชน กล่าวถึงระบบรางรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยส่วนใหญ่ยังคงเป็นระบบรางเดี่ยวส่งผลให้มีความล่าช้าต่อการสัญจรขบวนรถ เนื่องจากจำเป็นต้องมีการจอดขบวนรอเพื่อรอทางสะดวก รวมไปถึงการคมนาคมด้วยรถไฟทางไกลกลับมีค่าใช้จ่ายและความเร็วที่มีความคุ้มค่ามากเพียงพอเมื่อเทียบกับการคมนาคมด้วยเครื่องบินหรือรถทัวร์ ส่งผลให้ประเทศไทยจำเป็นต้องมีการพัฒนาระบบรางสำหรับรถไฟทางไกล และรถไฟความเร็วสูง รวมไปถึงส่วนสถานีรถไฟมีความจำเป็นต้องพัฒนาควบคู่ไป เพื่อตอบรับความต้องการให้เพียงพอและมีประสิทธิภาพ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการทบทวนวรรณกรรมสถานีรถไฟและวิเคราะห์อาคารจากบทความ วิทยานิพนธ์และแบบร่างในการก่อสร้างผ่านทฤษฎีการออกแบบสถาปัตยกรรมในช่วงปี ค.ศ. 1981 ถึง 2022 โดยมุ่งเน้นที่สถานีรถไฟทางไกลและความเร็วสูง ผลการวิเคราะห์พบว่าการออกแบบเชิงสถาปัตยกรรมของอาคารสถานีรถไฟในแต่ละภาคของประเทศ มีความสูงไม่เกิน 4 ชั้น มีพื้นที่ใช้สอยอยู่ระหว่าง 1,000 ถึง 91,000 ตร.ม. มีจำนวนชานชาลาตั้งแต่ 2 ถึง 8 ชานชาลา มีลักษณะโครงสร้างหลังคาที่ใช้เป็นจุดเด่นของโครงสร้างสถานีหลากหลายรูปแบบ ส่งผลต่อการใช้งานในสภาพภูมิอากาศรูปแบบร้อนชื้นในประเทศ