การวิเคราะห์การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภาคอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของกรุงเทพมหานคร
คำสำคัญ:
ผลิตภัณฑ์มวลรวมของกรุงเทพมหานคร, ภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว, จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า บีทีเอส, ราคาหุ้นรถไฟฟ้าบีทีเอสบทคัดย่อ
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์การเติบโตของผลิตภาพการผลิตในภาคอุตสาหกรรมท่องเที่ยวโดยรวมของกรุงเทพฯ โดยใช้การพัฒนาระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสเป็นตัวขับเคลื่อน ในการศึกษาครั้งนี้ใช้ข้อมูลทุติยภูมิตั้งแต่ปีพ.ศ. 2544-2560 โดยตัวแปรตามคือมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมของกรุงเทพฯในภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวสาขาที่พักแรมและบริการด้านอาหาร ตัวแปรต้นประกอบด้วยจำนวนผู้มีงานทำและสต็อกทุนในภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของกรุงเทพฯ จำนวนผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส และราคาหุ้นของบริษัท บีทีเอส กรุ๊ปโฮลดิ้ง จำกัด(มหาชน) ซึ่งวิเคราะห์ข้อมูลด้วยแบบจำลอง “Solow Growth Model” จากนั้นใช้วิธีการประมาณค่าด้วยวิธีกำลังสองน้อยที่สุด (OLS) ผลการศึกษาพบว่า ปัจจัยสต็อกทุนและปัจจัยจำนวนผู้โดยสารเป็นปัจจัยหลักในการขับเคลื่อนอัตราการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของกรุงเทพฯ ในภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ณ ระดับความเชื่อมั่น 95% กล่าวคือ ถ้าหากจะขยายการเจริญเติบโตของภาคอุตสาหกรรมท่องเที่ยวของกรุงเทพฯ ควรมุ่งเน้นการขยายฐานผู้มาใช้บริการขนส่งคมนาคมหรือเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยว เพิ่มปริมาณรถไฟหรือขบวนรถไฟและเพิ่มประสิทธิภาพของรถไฟฟ้าบีทีเอสให้มีความปลอดภัยและมีคุณภาพ
เอกสารอ้างอิง
กองยุทธศาสตร์บริหารจัดการ ส านักยุทธศาสตร์และประเมินผล กรุงเทพมหานคร. (ม.ป.ป.). สถิติกรุงเทพมหานคร.
https://webportal.bangkok.go.th/
จิรวัฒน์ เจริญสถาพรกุล. (2551). แรงขบเคลอนของการวจยตออตราการเจรญเตบโตภาคเกษตรไทย.วารสาร
เศรษฐศาสตร์ศรีนครินทรวิโรฒ, 4, 82-92.
นิกร น้อยพรม, และณรงค์ กมลชิต. (2559). ภาคบรการการทองเทยวแรงขบเคลอนใหมของเศรษฐกจ จังหวัดเลย.
วารสารวิจัยและพัฒนา มหาวิทยาลัยราชภัฏเลย, 11(36), 1-11.
บรษท ระบบขนสงมวลชนกรงเทพ จากด (มหาชน). (ม.ป.ป.). ประวัติความเป็นมา. BTS.
https://www.bts.co.th/info/info-history.html
ประมวล สุธีจารุวัฒน, สมพงษ์ ศิริโสภณศิลป์ , ธารทัศน์ โมกขมรรคกุล, สุภารัตน์ ตันทนงศักดิ ์กุล, วันชัย มีชาติ, และ
วิษารัช สัญญาลักษณ์ฤาชัย. (2554). แนวทางการพฒนาอตสาหกรรมรถไฟฟาขนสงมวลชน และ
อตสาหกรรมเกยวเนองประเทศไทย. วารสารการขนส่งและโลจิสติกส์, 3(1), 41-56.
ลีชัย ปัญญาวงศ์งาม. (2552). ปจจยทมอทธพลตออตสาหกรรมทองเทยวในกรงเทพมหานคร. วารสารมหาวิทยาลัย
นเรศวร,19(2), 64-71.
วินัสยา สุริยาธานินทร. (28 เมษายน 2558). บทวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจเรื่อง ภาคบริการ แรงขับเคลื่อนใหม่ของระบบ
เศรษฐกิจไทย. ธนาคารแหงประเทศไทย.
https://www.bot.or.th/Thai/ResearchAndPublications/DocLib_/article28_04_58.pdf
ศุภลัคน์ ศิริบูรณานนท์, และ รัตติยากร ลิมัณตชัย. (26 เมษายน 2559). บทวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจเรื่องภาคบริการ จะ
เป็นพลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยอย่างยั่งยืนได้อย่างไร. ธนาคารแหงประเทศไทย.
https://www.bot.or.th/Thai/ResearchAndPublications/DocLib_/Article27_04_59.pdf
สานกงานปลดกระทรวงการทองเทยวและกฬา. (2566). สถิติด้านการท่องเที่ยว. ส านักงานปลัดกระทรวงการ
ทองเทยวและกฬา. https://www.mots.go.th/news/category/704
ส านกงานสถตแหงชาต. (2562). ส ารวจภาวการณ์ท างานของประชากร. ส านกงานสถตแหงชาต.
สานกงานสภาพฒนาการเศรษฐกจและสงคมแหงชาต. (2566). ภาวะเศรษฐกิจไทยไตรมาสที่สี่ของปี 2566 ทั้งปี 2566
และแนวโน้ม ปี 2567. สานกงานสภาพฒนาการเศรษฐกจและสงคมแหงชาต.
https://www.nesdc.go.th/ewt_dl_link.php?nid=14743&filename=QGDP_report
Chen, Z., & Haynes, K. E. (2015). Tourism industry and high-speed rail, is there a linkage: Evidence from China’s high-speed rail
development. Transport Policy, 45, 255-266.
Delaplace, M., Perrin, J., & Bazin, S. (2015). High-Speed Rail, Tourism and Territories: A Multi-Dimensional Approach.
European Planning Studies, 23(3), 556-574.
Givoni, M., & Banister, D. (2012). The Ambivalent Role of High-Speed Rail in Europe. In High-Speed Rail and Sustainability (pp.
-29). Routledge.
Pagliara, F., La Pietra, A., & Vassallo, J. M. (2015). High-Speed Rail and Tourism: Evidence from the Madrid-Barcelona Corridor.
Journal of Transport Geography, 47, 131-137.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2024 วารสารเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
All opinions and contents in the CMJE are the responsibility of the author(s). Chiang Mai University Journal of Economics reserves the copyright for all published materials. Papers may not be reproduced in any form without the written permission from Chiang Mai University Journal of Economics.
ข้อคิดเห็นที่ปรากฏและแสดงในเนื้อหาบทความต่างๆในวารสารเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ถือเป็นความเห็นและความรับผิดชอบโดยตรงของผู้เขียนบทความนั้นๆ มิใช่เป็นความเห็นและความรับผิดชอบใดๆของวารสารเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
บทความ เนื้อหา และข้อมูล ฯลฯ ในวารสารเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ถือเป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของคณะเศรษฐศาสตร์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อหรือเพื่อกระทำการใดๆ จะต้องได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร จากวารสารเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
