สายการบินต้นทุนต่ำกับการเปลี่ยนแปลงโครงข่ายการบินลำดับศักดิ์สนามบิน และความสัมพันธ์กับเศรษฐกิจของจังหวัดที่เป็นที่ตั้งของสนามบิน
DOI:
https://doi.org/10.14456/bei.2019.3คำสำคัญ:
Airport City, Airport Region, Aviation Urban System, Urbanizationบทคัดย่อ
บทความนี้มีวัตถุประสงค์ในการศึกษาผลกระทบที่เกิดจากนโยบายเปิดเสรีการบินภายในประเทศไทยที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงโครงข่ายการบิน ลำดับศักดิ์ของสนามบิน และความสัมพันธ์ระหว่างเศรษฐกิจของจังหวัดที่เป็นที่ตั้งของสนามบิน โดยช่วงเวลาที่ใช้ในการศึกษาเป็นช่วงก่อนและหลังจากที่มีการเปิดเสรีการบินภายในประเทศ ระหว่างปี พ.ศ. 2540-2560 ทั้งนี้จากการศึกษาพบว่า นโยบายเปิดเสรีการบินเป็นปัจจัยสำคัญที่เปิดทางให้สายการบินต้นทุนต่ำเข้าสู่ตลาดธุรกิจการบินด้วยการจำหน่ายตั๋วโดยสารราคาประหยัด ซึ่งทำให้มีการเพิ่มจำนวนของผู้โดยสารและมีการขยายตัวของเที่ยวบินในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งเหล่านี้มีผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงข่ายการบิน และมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงลำดับศักดิ์ของสนามบิน โดยเฉพาะในสนามบินกลางและขนาดเล็กที่มีบทบาทสำคัญต่อระบบการขนส่งทางอากาศภายในประเทศมากยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงระบบเมืองการบินนี้แสดงถึงความสัมพันธ์กันกับการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาคสนามบินด้านการผลิตการค้าและบริการ
References
Reference
Airport of Thailand. (2017). sathiti khonsong thāng ʻākāt. (In Thai) [Air transport statistic]. Retrieved
from http://airportthai.co.th/th/
Berry, B.J.L. (1961). City size distributions and economic development. Economic Development and Cultural Change, 9, 537-87.
Berry, B.J.L., & Horton, F.E. (1970). Geography perspective on urban system, wiith integrared readings. Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall.
Bourne, L.S., & Simmons, J.W. (1978). City size, location, and differentiation. In L.S., Bourne, & J.W., Simmons (Ed.). Systems of Cities: Readings on Structure, Growth, and Policy (pp. 160-168). New York, NY: Oxford University Press.
Bowen, J. (2000). Airline hubs in Southeast Asia: National economic development and nodal accessibility. Journal of Transport Geography, 8(1), 25-41.
Bryan, D., & O’Kelly, M.E. (1999). Hub and spoke networks in air transportation: An analytical review Journal of Regional Science, 39(2), 275-295.
Button, K.J. (Ed.). (1991). Airline deregulation: International experiences. London: David Fulton.
Chou, Y.H. (1993). Nodal accessibility of air transportation in the United States 1985-1989.
Transportation Planning and Technology, 17(1), 25-37.
Dennis, N.P.S. (1998, July). Competition between hub airports in Europe. Paper presented at The 8th World Conference on Transport Research, Antwerp, Belgium.
Department of Airports. (2016). rāingān pračham pīk rom thāʻākātsayān sō̜ngphanhārō̜ihāsipkāo. (In Thai) [Department of Airport Annual Report 2559]. Bangkok: The Department.
Department of Airports.(2017). sathiti kān khonsong thāng ʻākāt phāinai prathēt. (In Thai) [Domestic air transportation statistics]. Retrieved from http://airports.go.th/th/
Doganis, R. (1992). The airline business. London: Routledge.
Francis, G., Fidato, A., & Humphreys, I. (2003). Airport-airline interaction: the impact of low-cost carriers on two European airports. Air Transport Management, 9,267-273.
Geyer, H.S., & van der Merwe, I.J. (2002). Current Perspectives on Urban Change in South Africa. In H.S., Geyer. (Ed.). International handbook of urban system, studies of urbanization and migration in advanced and developing countries (pp.563- 592). Northamton, MA: Edward Elgar.
Hooper, P. (1998). Airline competition and deregulation in developed and developing country contexts—Australia and India. Journal of Transport Geography. 6(1), 105-16.
Khomnamun, N. (2008). theknōlōyī kān bin læ kitčhakān thāʻākātsayān. (In Thai) [Aviation technology and airport operations]. Bangkok, n.p. Marketeer. (2014). koē t ʻarai khưn mư̄a sērī nānfā poē t. (In Thai) [What happened when the liberalization of aviation]. Retrieved from http://marketeer.co.th/archives/4724
National Economic and Social Development Board. (2003). Suvarnabhumi aerotropolis development plan: Executive summary. Bangkok: The Board.
Nijkamp, P. (1996). Liberalisation of air transport in Europe: The survival of the fittest?. Amsterdam: Faculty of Economics and Econometrics.
Office of the National Economic and Social Development Council. (2018). phalittaphan phāk læ čhangwat. (In Thai) [Gross Provincial Product]. Retrieved from http://www.nesdb.go.th/main.php?filename=gross_regional
Ongkittikun, S. (Ed.). (2013). khrōngkān phǣnngān kān sangkhro̜ choē ng nayōbāi ngānwičhai dān kānbō̜rihān čhatkān khrōngsāng phư̄nthān rabop khonsong læ lōčhittik phāitai bō̜ribot prachākhom sētthakit ʻāsīan (khrōngkān yō̜i thī sām) kān wikhro̜ sakkayaphāp khō̜ng khrōngsāng phư̄nthān læ kānbō̜rihān čhatkān dān kān khonsong thāng ʻākāt phư̄a songsoē m khwāmsāmāt nai kān khǣngkhan. (In Thai) [Policy synthesis plan, research on
infrastructure management, transportation system and logistics under the ASEAN Economic Community context (Sub-project 3) Analysis of the potential of infrastructure and air transportation management to promote competitiveness]. Bangkok: Thailand Development Research Institute.
Tam, R., & Hansman, J. (2002). Impact of Air Transportation on regional economic and social connectivity in the United States. Cambridge, MA: The Massachusetts Institute of Technology.
Taylor, P.J. (2004). World city network: A global urban analysis. London: Routledge.
Tourism Authority of Thailand. (2017). rāingān pračham pīkā rot ʻong thīeo hǣng prathēt Thai 2560. (In Thai) [Tourism Authority of Thailand Annual Report 2560]. Bangkok: The Authority.
Trzepacz, P. (2007). Spatial aspects of air transportation liberalization - Changes in European airport hierarchy. Bulletin of Geography (Socio-Economic Series), 2007(8), 163-177.
Uittenbogaard, A. (2009). A study on the effects of low-cost airlines in planning issues Case studies of Glasgow, Stockholm and Düsseldorf (Unpublished master’s thesis). Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm, Sweden.
YourHeathrow. (2017). What makes a hub airport. Retrieved from https://your.heathrow.com/what-makes-a-hub-airport/
Airport of Thailand. (2017). sathiti khonsong thāng ʻākāt. (In Thai) [Air transport statistic]. Retrieved
from http://airportthai.co.th/th/
Berry, B.J.L. (1961). City size distributions and economic development. Economic Development and Cultural Change, 9, 537-87.
Berry, B.J.L., & Horton, F.E. (1970). Geography perspective on urban system, wiith integrared readings. Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall.
Bourne, L.S., & Simmons, J.W. (1978). City size, location, and differentiation. In L.S., Bourne, & J.W., Simmons (Ed.). Systems of Cities: Readings on Structure, Growth, and Policy (pp. 160-168). New York, NY: Oxford University Press.
Bowen, J. (2000). Airline hubs in Southeast Asia: National economic development and nodal accessibility. Journal of Transport Geography, 8(1), 25-41.
Bryan, D., & O’Kelly, M.E. (1999). Hub and spoke networks in air transportation: An analytical review Journal of Regional Science, 39(2), 275-295.
Button, K.J. (Ed.). (1991). Airline deregulation: International experiences. London: David Fulton.
Chou, Y.H. (1993). Nodal accessibility of air transportation in the United States 1985-1989.
Transportation Planning and Technology, 17(1), 25-37.
Dennis, N.P.S. (1998, July). Competition between hub airports in Europe. Paper presented at The 8th World Conference on Transport Research, Antwerp, Belgium.
Department of Airports. (2016). rāingān pračham pīk rom thāʻākātsayān sō̜ngphanhārō̜ihāsipkāo. (In Thai) [Department of Airport Annual Report 2559]. Bangkok: The Department.
Department of Airports.(2017). sathiti kān khonsong thāng ʻākāt phāinai prathēt. (In Thai) [Domestic air transportation statistics]. Retrieved from http://airports.go.th/th/
Doganis, R. (1992). The airline business. London: Routledge.
Francis, G., Fidato, A., & Humphreys, I. (2003). Airport-airline interaction: the impact of low-cost carriers on two European airports. Air Transport Management, 9,267-273.
Geyer, H.S., & van der Merwe, I.J. (2002). Current Perspectives on Urban Change in South Africa. In H.S., Geyer. (Ed.). International handbook of urban system, studies of urbanization and migration in advanced and developing countries (pp.563- 592). Northamton, MA: Edward Elgar.
Hooper, P. (1998). Airline competition and deregulation in developed and developing country contexts—Australia and India. Journal of Transport Geography. 6(1), 105-16.
Khomnamun, N. (2008). theknōlōyī kān bin læ kitčhakān thāʻākātsayān. (In Thai) [Aviation technology and airport operations]. Bangkok, n.p. Marketeer. (2014). koē t ʻarai khưn mư̄a sērī nānfā poē t. (In Thai) [What happened when the liberalization of aviation]. Retrieved from http://marketeer.co.th/archives/4724
National Economic and Social Development Board. (2003). Suvarnabhumi aerotropolis development plan: Executive summary. Bangkok: The Board.
Nijkamp, P. (1996). Liberalisation of air transport in Europe: The survival of the fittest?. Amsterdam: Faculty of Economics and Econometrics.
Office of the National Economic and Social Development Council. (2018). phalittaphan phāk læ čhangwat. (In Thai) [Gross Provincial Product]. Retrieved from http://www.nesdb.go.th/main.php?filename=gross_regional
Ongkittikun, S. (Ed.). (2013). khrōngkān phǣnngān kān sangkhro̜ choē ng nayōbāi ngānwičhai dān kānbō̜rihān čhatkān khrōngsāng phư̄nthān rabop khonsong læ lōčhittik phāitai bō̜ribot prachākhom sētthakit ʻāsīan (khrōngkān yō̜i thī sām) kān wikhro̜ sakkayaphāp khō̜ng khrōngsāng phư̄nthān læ kānbō̜rihān čhatkān dān kān khonsong thāng ʻākāt phư̄a songsoē m khwāmsāmāt nai kān khǣngkhan. (In Thai) [Policy synthesis plan, research on
infrastructure management, transportation system and logistics under the ASEAN Economic Community context (Sub-project 3) Analysis of the potential of infrastructure and air transportation management to promote competitiveness]. Bangkok: Thailand Development Research Institute.
Tam, R., & Hansman, J. (2002). Impact of Air Transportation on regional economic and social connectivity in the United States. Cambridge, MA: The Massachusetts Institute of Technology.
Taylor, P.J. (2004). World city network: A global urban analysis. London: Routledge.
Tourism Authority of Thailand. (2017). rāingān pračham pīkā rot ʻong thīeo hǣng prathēt Thai 2560. (In Thai) [Tourism Authority of Thailand Annual Report 2560]. Bangkok: The Authority.
Trzepacz, P. (2007). Spatial aspects of air transportation liberalization - Changes in European airport hierarchy. Bulletin of Geography (Socio-Economic Series), 2007(8), 163-177.
Uittenbogaard, A. (2009). A study on the effects of low-cost airlines in planning issues Case studies of Glasgow, Stockholm and Düsseldorf (Unpublished master’s thesis). Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm, Sweden.
YourHeathrow. (2017). What makes a hub airport. Retrieved from https://your.heathrow.com/what-makes-a-hub-airport/
Downloads
เผยแพร่แล้ว
2019-05-07
How to Cite
Ronghanam, P., & Bejrananda, M. (2019). สายการบินต้นทุนต่ำกับการเปลี่ยนแปลงโครงข่ายการบินลำดับศักดิ์สนามบิน และความสัมพันธ์กับเศรษฐกิจของจังหวัดที่เป็นที่ตั้งของสนามบิน. สิ่งแวดล้อมสรรค์สร้างวินิจฉัย, 18(1), 51–68. https://doi.org/10.14456/bei.2019.3
ฉบับ
บท
บทความวิจัย
License
ทัศนะและข้อคิดเห็นของบทความที่ปรากฏในวารสารฉบับนี้เป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน ไม่ถือว่าเป็นทัศนะและความรับผิดชอบของกองบรรณาธิการ
