Labor Rights Crises in Age of Digital Economy: The conflict between "Rider" and the platform ignored by the state.

Main Article Content

Passakorn Yeenang

Abstract

This article is to study the context of the conflict between “Rider” and Corporation who owns platform technology to reflect the labor rights crisis in the digital economy. The legal system, which is inconsistent with the development of technology systems, has turned opportunities into a crisis Inevitably.


The study uses a conceptual framework based on “Fair Work” as a tool to analyze the causes of conflicts and labor rights crises. The analysis revealed that the legal system that is not able to aid platform workers to earn fair working conditions, especially solving the problem of non-standard compensation, no Labor welfare, and no labor rights protection, resulted in conflicts that lead to the labor rights crises are always presents.


On the other hand, the legal mechanism for resolving labor conflicts, including the existing legal system, still not be able to help with dispute resolution processes and get workers through crises since there is no legal certification for platform workers to have the right to organize in collective bodies.


If all workers are labor, all workers should be employed or contracted under “fair work” principles. Realization of the fair work principles ensures that further pursuit of a solution or resolution of the dispute will usually be based on fairness. That is not only bringing all types of workers to be "formal labor" to contribute platform worker to get labor rights, labor welfare, and work security but also following the change Including the social and economic context in the digital age where most people prefer independence rather than working under a government-controlled system. The duty of the government should be to protect, promote, support, and service, which do not have any effect on independence and designing the life of platform workers.

Article Details

How to Cite
Yeenang , P. . (2021). Labor Rights Crises in Age of Digital Economy: The conflict between "Rider" and the platform ignored by the state. CMU Journal of Law and Social Sciences, 14(1), 84–113. retrieved from https://so01.tci-thaijo.org/index.php/CMUJLSS/article/view/246455
Section
Academic Article

References

Mexi, M.. “Social Dialogue and the Governance of the Digital Platform Economy: Understanding Challenges, Shaping Opportunities.” Background paper for discussion at the ILO-AICESIS-CES Romania International Conference (Bucharest, 10–11 October 2019): 15 - 19

Oxford Internet Institute, “Fair Work.” https://fair.work/en/fw/principles/?fbclid=IwAR1PJ4WUhPKMsX-51F9Z7pav0TtaavUY2aN8TybhNxv93VAI6CVYdY6U7TE#continue. Oxford. Accessed February 21, 2021.

กัลยาวีร์ แววคล้ายหงส์. “ไรเดอร์รวมตัว (อีกครั้ง) ขอกฎหมายดูแลชีวิตและสวัสดิภาพ “แรงงานแพลตฟอร์ม”.” ดีโค้ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://decode.plus/20201114/.

เกรียงศักดิ์ ธีระโกวิทขจร และ วรดุลย์ ตุลารักษ์. รูปแบบงานใหม่ของคนขี่มอเตอร์ไซต์ส่งอาหารที่กำกับโดยแพลตฟอร์ม. กรุงเทพฯ: สถาบันแรงงานและเศรษฐกิจที่เป็นธรรม, 2563.

เกรียงศักดิ์ ธีระโกวิทขจร. “ถอดรหัสอำนาจตลาดของแพลตฟอร์ม vs. อำนาจต่อรองของไรเดอร์.”

ดีโค้ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://decode.plus/20200907/.

ดวงนฤมล บุญแก้ววรรณ. “โอกาสหรือวิกฤติของแรงงานแพลตฟอร์มกับ ‘ระยะห่าง’ ระหว่างหยาดเหงื่อกับความ เป็นธรรม.” เวย์แม็กกาซีน. สืบค้นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2564 https://waymagazine.org/labor-welfare-for-platform-labor/.

เกษมสันต์ วิลาวรรณ. คำอธิบายกฎหมายแรงงาน. พิมพ์ครั้งที่ 20. กรุงเทพฯ: วิญญูชน, 2556.

ขอนแก่น. ““แกร็บขอนแก่น” หยุดงานประท้วงค่าตอบแทนไม่เป็นธรรม.” 77 ข่าวเด็ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2564 https://www.77kaoded.com/news/aekkapongputta/986083 .

ข่าวไทยรัฐ. “แกร็บไบค์นับพัน รวมตัวประท้วงบริษัท ร้องแก้กติกาไม่เป็นธรรมต่อพาร์ทเนอร์.” ไทยรัฐออนไลน์. สืบค้นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2564 https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/1907315.

ข่าวสด. “เรียกค่าตอบแทนเพิ่ม! ฟู้ดแพนด้าร่วมตัวนับ100 ประท้วงขอความเป็นธรรม.” ข่าวสดออนไลน์. https://www.khaosod.co.th/around-thailand/news_4723397 .

ชนฐิตา ไกรศรีกุล. “รู้จักแรงงานดิจิทัล: ฟรีแลนซ์และกรรมกรแพลตฟอร์ม งานออฟไลน์สู่ออนไลน์ ความอิสระที่ไม่อิสระ.” ดีโค้ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://decode.plus/20200805/.

ชฤทธิ์ มีสิทธิ์. “คลินิกกฎหมายด้านแรงงาน (22) คนทำงานขับรถส่งอาหารในระบบแพลตฟอร์ม.” เว็บไซต์มูลนิธิอารมณ์ พงศ์พงัน. สืบค้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2564 https://aromfoundation.org/2019/คลินิกกฎหมายด้านแรงงา-21.

เดอะรีพอร์ทเตอร์. “รมว.แรงงาน เดินสายชายหาดบางแสน จ.ชลบุรี รณรงค์เผยแพร่ประชาสัมพันธ์สร้างการรับรู้งาน ประกันสังคมมาตรา 40.” เฟซบุ๊คแฟนเพจเดอะรีพอร์ทเตอร์, สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://www.facebook.com/TheReportersTH/posts/2843127672604281/.

ทศพล ทรรศนกุลพันธ์ และคณะ. รายงานวิจัยฉบับสมบูรณ์โครงการ การพัฒนาระบอบกฎหมายเพื่อลดความเหลื่อมล้ำกับกลุ่มแรงงานรับจ้างอิสระที่ได้รับผลกระทบจากความท้าทายในศตวรรษที่ 21. กรุงเทพฯ: สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย, 2562.

บัญชา ชุมชัยเวทย์. “แกร็บพัทยากว่า 100 คนประท้วงหยุดงาน ร้องค่าตอบแทนไม่เหมาะสม.” มิสเตอร์บัน. สืบค้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2564 https://misterban.com/whatsup/แกร็บพัทยากว่า-100-คนประท้/.

ประชาไท. “แกร็บพาร์ตเนอร์รวมตัวเรียกร้องกติกาที่เป็นธรรม.” ประชาไท. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://prachatai.com/journal/2020/08/88976.

ภาวิณี คงฤทธิ์. “‘ไรเดอร์’ สองล้อที่บิดเบี้ยวของอาชีพแห่งอนาคต.” ดีโค้ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://decode.plus/rider-platform-economy/?fbclid=IwAR0PbJGbKSWztB5iI-nhxw-M3pCa8vOuWQQxwLOrYNiFqkevK9d8ZEhW0Dc.

วจนา วรรลยางกูร, “‘สิทธิแรงงาน’ จุดบอดในโอกาสใหม่ของ ‘เศรษฐกิจดิจิทัล’.” มติชน. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://www.matichon.co.th/prachachuen/prachachuen-scoop/news_937035.

เว็บไซต์ทางการของแกร็บ. “รายได้จากงาน GrabFood.” แกร็บ. สืบค้นเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2564 https://help.grab.com/driver/th-th/115014804427-รายได้จากงาน-GrabFood

เวิร์คพอยท์ทูเดย์. “ไรเดอร์ ‘ฟู้ดแพนด้า’ รวมตัวร้องแก้ปัญหาไรเดอร์ขาดงาน บริษัทรับปากให้คำตอบใน 7 วัน.” ข่าวเวิร์คพอยท์ทูเดย์. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://workpointtoday.com/rider-foodpanda-demo/.

สถาบันแรงงานและเศรษฐกิจที่เป็นธรรม. “‘อาชีพสร้างโอกาสท่ามกลางวิกฤต’ ที่แท้จริง ต้องไม่ผลักให้คนงานแบกรับความเสี่ยงเองจดหมายเปิดผนึกเรียกร้องให้บริษัทแพลตฟอร์มรับผิดชอบสวัสดิภาพคนทำงานในช่วงการระบาดของโรค Covid-19.” สถาบันแรงงานและเศรษฐกิจที่เป็นธรรม. สืบค้นเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2564 https://www.justeconomylabor.org/post/jeli-s-open-letter-calling-for-platform-companies-to-put-gig-workers-safety-first-covid19thailand.

สถาบันแรงงานและเศรษฐกิจที่เป็นธรรม. “การรวมกลุ่มของไรเดอร์ส่งอาหาร-การต่อรองกับแพลตฟอร์มข้ามชาติยักษ์ใหญ่.” ดีโค้ด. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://decode.plus/20200909/.

สราวุธ ไพฑูรย์พงษ์ “เศรษฐกิจแพลตฟอร์ม กับมาตรฐานแรงงาน.” สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย. สืบค้นเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2564 https://tdri.or.th/2020/09/social-security-for-digital-platform-workers/ .

อภิญญา สุจริตตานันท์. “การเจรจาทางสังคมกับอาเซียน.” รัฏฐาภิรักษ์ 60, ฉ.3 (2561): 61-68.

อรรคณัฐ วันทนะสมบัติ และ เกรียงศักดิ์ ธีระโกวิทขจร. รายงานการศึกษา เรื่องเศรษฐกิจแพลตฟอร์มและผลกระทบต่อแรงงานภาคบริการในประเทศไทย. กรุงเทพฯ: สถาบันแรงงานและเศรษฐกิจที่เป็นธรรม, 2561.

อรรคณัฐ วันทนะสมบัติ. “‘ขับรถส่งอาหาร’ อาชีพเหมือนเงินดี แต่เหนื่อยแทบขาดใจ-ไร้คนดูแล.” วอยซ์ออนไลน์. สืบค้นเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2564 https://voicetv.co.th/read/Bp0x97uT2.